Tesla自動(dòng)駕駛又車禍，這次發(fā)生在中國

電動(dòng)車Tesla再度于自動(dòng)駕駛模式下發(fā)生車禍。本月2日中國出現(xiàn)首起Tesla Model S在自動(dòng)駕駛模式下的車禍，所幸無人傷亡。Tesla也在今日證實(shí)，當(dāng)時(shí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)確實(shí)為開啟狀態(tài)，車主對此表示，Tesla不應(yīng)將不成熟的技術(shù)當(dāng)成行銷噱頭。繼5月在美國發(fā)生首起死亡車禍后，Tesla的自駕系統(tǒng)安全性又再度受到關(guān)注。

車主：期間至少有5秒的反應(yīng)時(shí)間，但Tesla卻加速撞上

根據(jù)《路透社》報(bào)導(dǎo)，車主為33歲的羅正（Luo Zhen，音譯），為一名任職于科技公司的程式設(shè)計(jì)師。他在微博表示，當(dāng)時(shí)他正在前往公司的高速公路上，一如往常開啟自動(dòng)駕駛模式，不過Tesla并沒有辨識出一輛停靠在內(nèi)側(cè)車道的故障車，擦撞到故障車右側(cè)。羅正表示，“從行車記錄器影片中可看到，從故障車出現(xiàn)到撞上前至少有5秒的反應(yīng)時(shí)間”，但Tesla辨識前方并無障礙物，直接加速撞上，所幸無人傷亡。

Tesla檢視駕駛紀(jì)錄后，發(fā)現(xiàn)在發(fā)生車禍時(shí)，自動(dòng)駕駛模式確實(shí)為開啟狀態(tài)。不過他們也表示，儘管啟用自動(dòng)駕駛模式，駕駛?cè)詰?yīng)負(fù)起操控車輛的責(zé)任，而在此案例中，駕駛的手并沒有放在方向盤上。Tesla強(qiáng)調(diào)，他們明確告訴車主，自動(dòng)駕駛模式僅是用來輔助，駕駛?cè)孕鑼⑹址旁诜较虮P上，隨時(shí)準(zhǔn)備接手。

自動(dòng)駕駛還是半自動(dòng)駕駛？

儘管羅正在微博承認(rèn)，“當(dāng)時(shí)手離開方向盤、不應(yīng)過度依賴自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，但他也指出，Tesla的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)展尚未完善，不應(yīng)以不成熟的技術(shù)作為銷售噱頭。“他們向每個(gè)人灌輸這套系統(tǒng)可『自動(dòng)駕駛』，而非『輔助駕駛』。”他說。《路透社》也報(bào)導(dǎo)，多名Tesla駕駛認(rèn)為，Tesla的銷售人員過度夸大Tesla的“自動(dòng)駕駛”能力，和Tesla在聲明中提到的“進(jìn)階輔助駕駛系統(tǒng)（advance driver assistance system，ADAS）”有所出入。

Tesla近日壞消息頻傳，除了釀出車禍外，提供Tesla自駕系統(tǒng)技術(shù)支援的Mobileye也在7月底宣布，合約期滿后將不再與Tesla繼續(xù)合作，轉(zhuǎn)向和BMW和英特爾合作，并計(jì)劃在2021年完成高度自動(dòng)駕駛車輛和全自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)。

文章來源：機(jī)房監(jiān)控系統(tǒng) http://www.scdprobes.com